Vbration-yksiköiden välinen suhde mm, mm/s, mm/s²
Yleensä pyörivien koneiden värähtelyn mittaus voidaan ilmaista seuraavilla kolmella yksiköllä: mm, mm/s, mm/s², eli värähtelyn siirtymä (amplitudi), värähtelynopeus (värähtelynopeus), värähtelyn kiihtyvyys.
Tärinän siirtymä (amplitudi): Se voidaan ymmärtää etäisyydeksi millimetreinä, jota käytetään yleensä hitaiden mekaanisten tärinöiden arvioinnissa;
Tärinänopeus (värähtelynopeus): Se voidaan ymmärtää nopeudeksi, yksikkö on mm/s ja sitä käytetään yleensä keskinopeiden pyörivien koneiden tärinän arvioimiseen;
Värähtelyn kiihtyvyys: ymmärretään liikkeen kiihtyvyydeksi, mm/s², sitä käytetään yleensä nopeiden pyörivien koneiden tärinän arvioimiseen. Insinöörityön värähtelynopeus on nopeuden tehollinen arvo, joka kuvaa värähtelyn energiaa.
Insinöörityön värähtelynopeus on nopeuden tehollinen arvo, joka kuvaa värähtelyn energiaa. Kiihtyvyyttä käytetään huippuna kuvaamaan tärinän iskuvoiman suuruutta.
Nopeus kuvaa liikkeen nopeutta ja värähtelyn nopeus on värähtelyn nopeus, amplitudi, joka voidaan tuottaa yhdessä sekunnissa. Laitteilla, joilla on sama amplitudi, voi olla erilaisia värähtelytiloja, joten värähtelynopeus otetaan käyttöön.
Siirtymä, nopeus ja kiihtyvyys ovat kaikki tärinän mittauksen mittausparametreja. Käsitteellisesti siirtymämittaus on suora heijastus jännitysprofiilista laakerin kiinnityspultteissa ja muissa kiinnitysosissa. Esimerkiksi analysoimalla höyryturbiinin liukulaakerin siirtymää voimme tietää pyörivän akselin asennon ja kitkan laakerissa; Nopeus heijastaa laakerin ja muiden siihen liittyvien rakenteiden väsymisjännitystä, joka on yksi tärkeimmistä pyörivien laitteiden vikojen syistä; Kiihtyvyys puolestaan heijastaa laitteen sisällä olevien eri voimien yhteisvaikutusta.
Kolmen ilmaisu on sinimuotoinen käyrä, jossa vaihe-ero on 90 astetta ja 180 astetta. Kentällä siirtymä on paras mittausmenetelmä hitaille laitteille (nopeus alle 1000r/min). Niille laitteille, joilla on pieni kiihtyvyys ja suuri siirtymä, käytetään yleensä kompromissimenetelmää, toisin sanoen nopeusmittausta. Nopeissa tai suurtaajuisissa laitteissa kiihtyvyys voi olla erittäin suuri, vaikka siirtymä on pieni ja nopeus kohtalainen, joten on tärkeää käyttää kiihtyvyysmittauksia.
On myös tärkeää ymmärtää, miten anturi toimii ja miten sitä käytetään, esimerkiksi pyörrevirta-anturilla mitattu siirtymä on täysin erilainen kuin kiihtyvyysmittarilla kahden integroidun lähdön kautta mitattu siirtymä. Pyörrevirta-anturit mittaavat laakerin ja akselin välistä liikettä; Kiihtyvyysmittarit mittaavat tärinää laakerin yläosassa, joka muunnetaan sitten siirtymäksi. Jos koko laakeri värisee erittäin voimakkaasti ja suhteellinen liike akselin ja laakerin välillä on hyvin pientä, pyörrevirta-anturi ei voi heijastaa tällaista tilaa, kun taas kiihtyvyysanturi voi. Kaksi anturia mittaa kahta eri ilmiötä.
Tämän mielessä voit nähdä, miksi monet kokeneet insinöörit käyttävät pyörrevirta- ja kiihtyvyysantureiden yhdistelmää tarkkaillakseen sekä laakerin tärinää suhteessa maahan että akselin värähtelyä suhteessa laakeriin, mikä tarjoaa täydellisemmän kunnon. laitteista.
Yksitaajuisen värähtelyn huippunopeus on 2πf kertaa siirtymähuippu ja kiihtyvyyshuippu on 2πf kertaa huippunopeus. Tietenkin on välttämätöntä kiinnittää huomiota siirtymän huippuarvoon, nopeuden teholliseen arvoon ja kiihtyvyyden huippuarvoon. On myös huomattava, että kentällä mitattu siirtymä on akselin ja tyynyn suhteellinen värähtely ja nopeus ja kiihtyvyys mittaavat tyynyn absoluuttista värähtelyä. Olettaen, että värähtelyn nopeus on 5 mm/s, voit laskea itse, että jos kyseessä on matalataajuinen värähtely, sen siirtymä on hyvin suuri, mutta kiihtyvyys on hyvin pieni; Korkeataajuisten värähtelyjen siirtymä on erittäin pieni ja kiihtyvyys erittäin suuri. Siksi siirtymää käytetään yleensä matalataajuisella alueella, nopeutta käytetään keskitaajuudella ja kiihdytystä käytetään korkean taajuuden alueella.
Käyttöalueella on kuitenkin myös päällekkäisyyksiä. Siirtymäarvo heijastaa laitteen värähtelyaluetta avaruudessa, joten sen huipusta huippuun -arvo otetaan. Nopeuden RMS-arvo on verrannollinen värähtelyn energiaan ja sen suuruus edustaa värähtelyenergian suuruutta. Kiihtyvyys on verrannollinen voimaan, jota käytetään yleensä sen huippuna, sen koko ilmaisee suurimman iskuvoiman tärinässä ja suurella iskuvoimalla varustettu laitteisto on todennäköisemmin väsynyt ja vaurioitunut.
