Lämmönlähteen ja hinattavien laitteiden pääparametrit

Höyryturbiinin rungon kuvaus

Tämä höyryturbiini on yksirunkoinen impulssilauhdutinlaitteiden alennushöyryturbiini, ja se on nopeasti asennettava yhdistetty tyyppi, jolla on pienikokoisen rakenteen ja nopean asennuksen ominaisuudet. Höyryturbiini ja sen apulaitteet on jaettu kahteen suureen osaan: höyryturbiini ja lauhdutin. Jos olosuhteet sallivat, koko suuri kappale kuljetetaan rakennustyömaalle asennettavaksi.

Suuria höyryturbiiniosia ovat: höyryturbiinin runko, tyhjennyspaisuntasäiliö ja alusta jne.

Kotelo koostuu etu- ja takakotelosta, jotka on jaettu ylä- ja alaosiin, etukotelo on valmistettu hiiliteräksestä ja takakotelo on valmistettu korkealaatuisesta valuraudasta, etu- ja takakotelo on yhdistetty pystylaipoilla, Etukotelo on tuettu öljysäiliön runkoon etulaakerin istuimen kautta, joka on yhdistetty puoliympyrän laipalla, takakotelo on tuettu öljysäiliön runkoon itsensä kanssa yhdistetyllä takakotelon kannattimella. takakotelon ja itseensä yhdistetyn takakotelon kannattimen ja takaosan pohjan ja öljysäiliön alustan välisen pitkittäisen liukutapin välissä.

Kun väliseinä asetetaan uraansa, on varmistettava tarkka keskitys ja vapaa laajeneminen. Kiinnitysmenetelmänä on sijoittaa ylempi ja alempi osio koteloon vastaavasti käyttämällä kumppaneita ja ripustustappeja kotelon jaettuun pintaan, A pyöreä avain on kytketty koteloon osion alemman puoliskon alaosassa. Samalla pystysuora avain asennetaan osion jaetun pinnan sivupintaan ja liitokseen jätetään rako anna sen laajentua kuumennettaessa.Peng Fengin kitkahäviön pienentämiseksi suuttimen takana olevaan höyryttömään osaan asennetaan vaippa. Roottorin aksiaalisen työntövoiman vähentämiseksi vaippaan porataan tasapainoreikä ja suora ura käytetään sen sijoittamiseksi etupäähän. Kutistumismuodostumien estämiseksi GG-pyöreä kelauslaite&on asennettu jaettuihin pintoihin.

Tiiviste on jaettu etutiivisteeseen, kalvotiivisteeseen ja takatiivisteeseen. Etu- ja takahöyry tiivistetään kotelon etu- ja takaosassa, ja höyrytiivistehampaat on valmistettu 0,3 mm ruostumattomasta teräksestä.Ne on asennettu höyrytiivistysrenkaaseen ja vastaavasti höyrytiivistysholkkiin siten, että useampia höyrytiivistehampaita voidaan järjestää samalle aksiaalimitalle, mikä tekee rakenteesta kompaktin ja tiivistysvaikutuksen hyväksi. Kalvohöyrytiiviste omaksuu teräksen rakenteen höyrytiiviste, joka on upotettu kuparilevyllä, joka painetaan kalvoon jousilevyllä.

Tämän yksikön laakereihin kuuluu etulaakeri ja takalaakeri. Etulaakeri on yhdistelmä työntölaakeria ja tukilaakeria, joka on sijoitettu etulaakerin istuimeen ja tuettu pallomaisella laakeripaikalla. Kun roottori taipuu, se voi toistaa itsensä asettava rooli, laakerirunko on varustettu säätöalustoilla helpon kohdistuksen ja kohdistamisen varmistamiseksi.

Etuosan laakeripesä on valmistettu korkealaatuisesta valuraudasta. Kaikki säätö- ja turvakomponentit sekä pääöljypumppu on kytketty toisiinsa etulaakeripesään, joka on kytketty etukoteloon puolipyöreällä laipalla. varustettu pystytapeilla ja vaakasuorilla nastoilla tarkan suhteellisen sijainnin säilyttämiseksi lämpölaajenemisen epämuodostumisen jälkeen, Etulaakerin istuin asetetaan öljysäiliön runkoon ja sen liitosruuveilla on riittävä välys, jotta laakeripesä voi liukua alustaa pitkin.

Virtaus

Virtauskanava koostuu yhdestä säätövaiheesta ja seitsemästä painevaiheesta.

Vaiheen höyryn vuotohäviön vähentämiseksi aksiaaliset höyrytiivisteet otetaan käyttöön staattorin ja nopeusasteen roottorin siipien välillä.

Kitkahäviön vähentämiseksi joihinkin painevaiheisiin, joissa höyryn sisäänpääsyaste on alle 50%, asennetaan myös 50%: n suojus (säätövaihe on osittainen höyryn sisäänpääsy (ylempi puoli), ja höyryä päästämättä jätetty osa on peitetty passilla ( alempi puoli), mikä voi vähentää osittaisen höyryn pääsyn aiheuttamaa kitkapuhallushäviötä ja parantaa tehokkuutta).

Roottori käyttää ohutta juoksupyörän holkkirakennetta, joka on erotettu keskellä olevalla höyrytiivisteellä akseli on punainen ja siinä on aksiaaliavain estämään juoksupyörän pyörimistä löysällä.

Juoksupyörä on taottu keskihiilisestä kromimolybdeeniteräksestä, liikkuvat ja staattiset terät jauhetaan kromiruostumattomasta teräksestä ja siivet asennetaan juoksupyörään T-muotoisilla tai koukkuisilla T-muotoisilla teränjuurilla.

Höyrytiivistysholkki on holkin pääakselissa punaisella holkilla ja kiinnitetty tiukalla telalla. Työntölevy ja aksiaalinen siirtolevy asennetaan akselille tietyllä häiriöllä.

Säätö, öljypiiri, turvajärjestelmä

Säätöjärjestelmä

Tämän yksikön säätöjärjestelmän toiminta: kun yksikkö toimii yksin ja kuorma muuttuu, höyryturbiinin nopeus voidaan automaattisesti pitää tietyllä alueella; Kun yksikkö kulkee rinnakkaisessa sähköverkossa ja ulkoinen kuormitus muuttuu, se voi täyttää kuormituksen jakautumisen tarpeen.

Kun yksikön nopeus on nimellisnopeus (6500 rpm), pääöljypumpun tulopaine on 0,07MPa (metri), ulostuloöljyn paine on 0,67MPa (metri) ja pulssiöljykierron öljynpaine on 0,37MPa (metri)

Nopeuseron nopeus δ=4,5 0,5% ja hidas nopeus ε ≤ 0,5%.

Synkronoijan nopeuden muutosalue ilman kuormaa on -4 ~ +6 % nimellisnopeudesta, joka voi olla -6 ~ +6 % käyttäjien erityisvaatimusten mukaan.

Säätöjärjestelmä koostuu pääöljypumpusta, paineenmuuntimesta, väärästä kaasusta ja öljymoottorista.

Säätävänä pulssisignaalina höyryturbiinin nopeuden muutos muuttaa öljypainetta öljypumpun ulostulossa, mikä aiheuttaa suoran pulssin, liikuttaa painemuuntimen liukuventtiiliä, muuttaa pulssiöljypiirin öljynpainetta on vahvistettujen pulssien päällekkäisyys.

Öljypiirijärjestelmä

Yksikön säätööljy ja voiteluöljy toimitetaan samalla radiaaliporauksella keskipakoisella pääöljypumpulla. Kun yksikkö käy nimellisnopeudella, pääöljypumpun öljyn lähtöpaine on 0,67 MPa (metri) ja korkeapaineöljy on jaettu neljään polkuun: yksi polku johtaa paineenmuuntimen alaosaan ja yksi polku haarautuu pulssiöljyradalle läpikäydyn aukon läpi; Väärän kaasun läpi aina öljymotiiviin asti; Turvajärjestelmän läpi pääventtiiliin; Täysin öljylaitteeseen, syöttämällä ruiskutuspaineöljyä.

Öljynpaine öljylaitteen ulostulossa on 0,15 MPa (metri), ja matalapaineöljy on jaettu kolmeen polkuun: yksi tie jäähdytetään öljynjäähdyttimellä kunkin laakerin voitelemiseksi; Täysin öljypumppuun, niin että pääöljypumpun tulo aiheuttaa positiivisen paineen, mikä varmistaa pääöljypumpun luotettavuuden; Koko tie on kytketty säätimen matalapaineöljypiiriin, jotta ulkoisten häiriöiden aiheuttama säätimen vaihtelu voidaan vähentää.

Yksikön nimellisnopeudella pääöljypumpun paineen nousu on 0,6 MPa, ja kun käyttövirtausnopeus on 500 L / min, öljynpaineen aaltoilu on alle 0,05 kg / cm2 / (litra / sekunti).

Turvallisuusjärjestelmä

(1) Hätäkatkaisin: se on suojalaite, joka estää roottoria ylittämästä sallittua nopeutta, ja se on asennettu pääakseliin liitettyyn jatkoakseliin. raskas vasara on asennettu jatkoakselin säteittäiseen suuntaan, jota tasapainottaa jousivoima normaalilla nopeudella, kun nopeus ylittää 11-11,2% (ts. nopeus on 7150 ~ 7280 r / min),

(2) Kriittinen rikkakaasu: Mekanismi pääventtiilin nopean sulkeutumisen ja säätöventtiilin ohjaamiseksi manuaalisesti tai kriittisen katkaisulaitteen toiminnan hyväksymiseksi on asennettu etulaakerin istuimen oikealle puolelle, eli kuljettajan&toiselle puolelle. # 39: n toimintakanava, Kun kriittinen rikkoutumislaite toimii, kelauslaite katkaistaan ​​ja liukuventtiili liikkuu ylöspäin jousijännityksen vaikutuksesta katkaistakseen magneettiseen rikkoutuskaasuun johtavan korkeapaineisen öljyradan. Aikana pääventtiilin kotelon öljy poistetaan öljysäiliöön öljyn tyhjennysaukosta, jotta pääventtiili ja säätöventtiili voidaan sulkea nopeasti.

Kun hätäpysäytystä tarvitaan, taputtele pientä jousen kantta käsin, jotta kelauslaite vapautuu, ja toista yllä mainitut toimet sulkeaksesi pääventtiilin ja nopeuden säätöventtiilin nopeasti; Pääventtiilin avaavan öljypiirin palauttamiseksi on vain painettava suuri jousen kansi alas ja ripustettava kelauslaite uudelleen.

(3) Aksiaalipoikkeama: se on turvalaite, joka estää höyryturbiiniroottorin aksiaalisuunnassa tapahtuvan suhteellisen siirtymän ylittämästä sallittua arvoa.

Kun roottorin suhteellinen siirtymä ylittää 0,7 mm, öljysuuttimen ja ohjauslevyn välinen välys kasvaa ja akseli-asennon säätimen kuristusöljyn paine laskee 0,25 MPa: iin (metri). Liukuventtiili liikkuu ylöspäin jousivoima, avaamalla öljyn tyhjennysikkuna, katkaisemalla nopeasti sulkeutuvan yhdistelmälaitteen korkeapaineinen öljypiiri ja sulkemalla pääventtiili ja säätöventtiili nopeasti. Hätätilanteessa vedä kahvasta, katkaise korkeapaineöljypiiri ja sulje pääventtiili ja säätöventtiili nopeasti. Kun onnettomuus on poistettu, liukuventtiili on työnnettävä alas käsin alkuperäisen asennon palauttamiseksi.

(4) Magneettinen katkaisukaasu: Käyttäjä voi hätätilanteessa painaa manuaalisesti virran kytkemistä päälle, jotta magneettinen katkaisuvipu voi toimia ja pysähtyä kiireellisesti. Sammutusperiaate on sama kuin 2 ja 3.

(5) Kun korkeapaineöljyn paine lasketaan arvoon～0,55 MPa (metri), sähköinen öljypumppu käynnistetään ja otetaan käyttöön laakerin eri osien voitelun varmistamiseksi. Kun voiteluöljyn paine lasketaan 0,055 MPa (metri), sammutussignaali lähetetään käynnistämällä virtalähde painekytkimen kautta.

(6) Kaikissa laakereissa käytetään vastuksen etälämpömittaria, kun laakerin öljynpalautuksen lämpötila nousee 65 ° C: seen℃, piiri on kytketty ja hälytyssignaali lähetetään.

(7) Polttoainesäiliön etupuolella on öljymittari, jotta kuljettajat voivat helposti seurata polttoainesäiliön öljytasoa.

Lauhdutinjärjestelmä

Tämän laitteen lauhdutusjärjestelmään kuuluu: lauhdutin, lauhdepumppu, alipainepumppu, pakosuutin, turvakalvo ja muut komponentit. ThLauhdutusjärjestelmän päätehtävänä on varmistaa, että yksikkö toimii suunnitellussa tyhjiössä. Poistolaitteen tyhjiön varmistamiseksi yksikkö on varustettu alipainepumpulla lauhduttimeen vuotaneen ilman pumppaamiseksi.Tyhjiöpumppu lisää nopeasti lauhduttimen tyhjiötä käynnistettäessä, ja pumpattu kaasu-vesi-seos poistetaan kaivoon yhdessä.

Lauhduttimen yläosa on varustettu turvakalvolevyllä, kun lauhduttimen paine nousee 0,103: een～0,106 MPa(absoluuttinen)alipaineen vähenemisen takia turvakalvolevyavautuu automaattisesti ja kuluttaa höyryä ilmakehään lauhduttimen suojaamiseksi vaurioilta.

Höyryturbiinin pakokaasupaine on 10kPa (A), ja pakokaasuhöyry tulee lauhduttimeen kondensoitumaan veteen.

Kääntövarusteet

Tarjoa täydellinen sarja sähkökäyttöisiä kääntölaitteita, jotka on integroitu alennuskoteloon; Laite voidaan myös kääntää manuaalisesti paikan päällä, ja kääntäminen voi käynnistää roottorin staattisesta tilasta ja käydä jatkuvasti normaalissa laakerin voiteluöljyn paineessa, ja kääntymisnopeus on 5 ~ 10 rpm.

Laite on manuaalinen kiinnitystyyppi, ja kääntölaitteet voidaan ottaa käyttöön vasta, kun sammutusnopeus saavuttaa nollan, jotta höyryturbiinigeneraattoria voidaan kääntää staattisesta tilasta ja höyryturbiiniroottori voidaan jäähdyttää tasaisesti lämpövaaran välttämiseksi. taivutus.

Kääntölaitetta käytetään vaihtovirtamoottorilla, ja kääntöjärjestelmä on varustettu painekytkimellä ja voiteluöljyn paineen lukituslaitteella. Jos öljynsyöttö keskeytyy tai öljynpaine alenee vaaralliseen arvoon kääntölaitteen käytön aikana, sen on annettava hälytys ajoissa ja lopetettava toiminta.

Kun höyryturbiini käynnistyy tietyllä nopeudella, esto poistuu automaattisesti vaikuttamatta höyryturbiiniin ja kytkeytymättä uudelleen.

Höyryturbiinin valvonta-, suojaus- ja ohjausjärjestelmä

Turbiinin valvontalaitteet (YTE)

(1) TSI valitsee Wuxi Houde -tuotteet.

(2) Höyryturbiinin rungon havaitsemisvälineiden kohteisiin kuuluu ainakin: 1 aksiaalisen siirtymän piste, 2 laakeripesän tärinän pistettä ja 3 höyryturbiinin nopeuden pistettä.Laitteen lähtösignaali on 4 ~ 20mADC (2 paria), ja ETS: ään vaikuttava signaali antaa myös kytkinsignaalin.

Hätämatkajärjestelmä (ETS)

(1) Turbiini on suunniteltava vanhalla ja luotettavalla ylinopeuden suojalaitteella, ja osapuolen B on annettava ylinopeuden toiminta-arvo.

(2) Hätäpysäytyspainike on asetettu päävalvomoon turvallisen käytön tarkoituksen saavuttamiseksi; DCS-järjestelmän vikatilanteessa hätäpysäytyspainikkeella voidaan varmistaa laitteiden turvallinen pysäytys, ja höyryturbiinin hätäpysäytysjärjestelmä vaaditaan tämän vaatimuksen täyttämiseksi.

(3) Ainakin seuraavat sammutussuojaosat (ETS):

Ylinopeuden suojaus (kaksi kolmesta)

Suuri aksiaalisen siirtymän suojaus

Istuimen tärinäsuoja

Voiteluöljyn matalapainesuojaus

Tyhjiö heikko suoja

Korkean laakerin lämpötilan lukituksen sammutus

Muut

Generaattorin pääparametrit

Luettelo tärkeimmistä syöttölaitteista (yksi yksikkö)

Erikoistyökalut ja tarvikkeet höyryturbiinille

Höyryturbiinin varaosat

Höyryturbiinin sähköiset instrumentit

Luettelo tärkeimmistä alihankkijoista

Piirustukset ja tiedot

Yksikön suunnittelusuunnitelman piirustukset ja tiedot (sähköinen muokattava versio sekä allekirjoitettu ja sinetöity versio, toimitetaan 7 päivän kuluessa teknisen sopimuksen allekirjoittamisesta), kaikki piirustukset ja tekniset tiedot käyttävät osapuolen A&# 39: n kuvaketta.

Höyryturbiinien tietolomake

Höyryturbiinin suorituskykykäyrä

Höyryturbiinin asettelu

Höyry-vesijärjestelmän kaavio

Voiteluöljyjärjestelmän kaavio

Tuotteen käyttö- ja suunnitteluohjeet

Höyryturbiinin yleiskokoonpano, mukaan lukien höyryturbiinin ja generaattorin liitäntäpiirustus,

Höyryturbiinin suuttimen piirustus

Sähkölaitteiden asennus, ohjauskaapin kaaviokuva, ohjauskaapelin järjestelmäkaavio ja kytkentäkaavio

Järjestelmäkäsikirja

Laitteen asennuspiirustus, instrumenttimateriaaliluettelo, kytkentäkaavio ja komponenttiluettelo;

Generaattorin pääpiirustus, akselointipiirustus, sähkökaavio ja liittimien kytkentäkaavio

Tiedot (toimitetaan höyryturbiinin mukana)

Pakkausluettelo, varaosaluettelo, satunnainen työkaluluettelo, erilaiset tarkastus- ja testiraportit, tuotteen käyttöohjeet, satunnaiset piirustukset jne.

Muut

Asioista, joita tämä tekninen sopimus ei kata, sovitaan kaikkien osapuolten kanssa ystävällisin neuvotteluin. Jos muutoksia tai muutoksia tapahtuu, muille osapuolille on ilmoitettava asiasta kirjallisesti, mikä edellyttää kaikkien osapuolten kirjallista vahvistusta.

Tämä tekninen sopimus on toimitussopimuksen liite, ja voimaantulopäivä riippuu toimitussopimuksen voimaantulopäivästä, ja piirustusten ja materiaalien toimituspäivämäärälle on asetettu postileiman päiväys (postitusmateriaalit on toimitettava pikakirjeitse).

Suositut Tagit: n1.0-1.6 kondensoiva höyryturbiinigeneraattorisarja, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, osta, halpa